一、項目背景

針對國內外頂升改造的應用與實踐中發現的問題，有著二十余年工程結構加固改造實踐經驗的武大巨成結構股份有限公司組成了以高作平教授和周劍波副教授為核心的項目組，對鋼滑道頂升增層技術問題進行研究。鋼滑道頂升增層技術是高作平教授原創，于2015年首次申請專利后持續研發的技術。

 

該項技術與傳統頂升技術相比最大優勢在于：①更加安全——鋼滑道與鋼支撐體系保證頂升過程結構的安全；②更加經濟——減少了大量廢料，降低了成本，鋼牛腿等鋼構件均可重復使用；③更加快速——可移動鋼牛腿、早強高強的澆筑材料等保證了工期最短。

 

二、引用規程規范

1、湖北省地方規程《鋼滑道頂升技術規程》（巨成公司正在主編的規程）

2、中國工程建設標準化協會標準《鋼滑道頂升改造老舊小區技術規程》（巨成公司正在主編的規程）

3、橋梁頂升移位改造技術規程GB/T51256-2017

4、建筑物移位糾傾增層改造技術規程CECS 225:2007

5、建筑物移位工程技術規程JGJ/T 239-2011

6、建筑物傾斜糾偏技術規程JGJ 270-2012

 

三、試驗研究

1、柱芯墊塊的研究與試驗

        它是實現與千斤頂交替受力的關鍵，對強度和精度都提出很高的要求，目前墊塊的設計精度為0.1mm，不僅僅要進行單塊墊塊的強度高，更要求多塊墊塊的疊合強度高。

         墊塊的試驗是整個系統試驗的基礎部分。

 

 

 

 

 

 

 2、鋼滑道及靜壓頂升試驗

       通過試驗驗證了鋼牛腿的受力特點和承載能力。

 

 

 

 3、大型結構同步頂升試驗

       自動控制同步頂升系統；

        柱芯墊塊與千斤頂的交替受力原理；

        下牛腿的向上滑動、鋼滑道的接長、每頂升90cm的澆筑等工作；

        是整個結構試驗的關鍵核心部分。

 

a、4m×4m混凝土框架

b、柱：400×400，框架懸挑1.5m

c、堆載：四個柱不均勻堆載20-80t

 

 

四、技術特點與優勢

1、更安全

       由于采用鋼滑道結構體系，將截斷后的柱一直約束在鋼滑道體系沒，只讓其沿豎向滑動，限制了其水平位移，在頂升過程中解決了突發地震、大風等水平荷載的影響，因此結構頂升過程中更加安全。

 

 

 

2、更快速

        隨著頂升高度的增加，下部牛腿可快速向上滑動，鋼滑道與柱芯墊塊之間灌注的材料具有超早強的特點，可以快速形成鋼管混凝土柱，從而大幅度縮短工期。

 

3、更經濟

 

         以世界文化遺產遇真宮頂升項目為例，山門頂升花了2000多萬，折算到每平米的造價超過10萬元，工期約7個月，如果采用鋼滑道頂升技術 1、費用大概200萬，折算到每平米不到10000元；2、三天可以頂升高度60cm，頂升15米大概只需要2個半月。

 

五、應用領域

1、截柱鋼滑道頂升糾偏

昆明龍馬新居基礎加固及頂升糾偏

2#、4#、8#樓糾偏，總建筑面積，8層框架剪力墻結構，房屋總高22.40m。

 

金地格林東郡頂升糾偏工程，6層框架剪力墻結構

 

 

福建春馳水泥廠窯尾塔架糾偏

1#窯尾塔架(高76m）發生傾斜。縱向最大傾斜率為1/312，橫向最大傾斜率為1/80，

采用截柱頂升糾偏扶正。

 

2、建筑物提升空間高度

 

重慶水江熱電廠

71米大跨度鋼結構網架結構的整體頂升1.8m

 

         

 山西高義鋼鐵廠

煉鋼廠房頂層框架整體頂升1.826m

 

3、老舊小區改造

         老舊小區普遍存在停車難、無電梯、無休閑空間及公共空間的問題，應用鋼滑道頂升技術可以成功解決上述問題；

 

具體改造方法：

        將小區內每棟樓都向上頂升一層或兩層，樓與樓之間用新建框架相連，這樣就形成了一個人為建成的底層大空間，從低層加裝電梯至頂層，這些空間可以用來設置停車場，托兒所、公共衛生間、社區養老等，沿街的空間可以做商鋪。上部可以修建園林景觀，大樓外觀翻新；

 

        在頂升改造過程中還可以加入隔震裝置解決安全性問題；這樣一個老舊小區就徹底被改造成了一個人車分流的現代化小區。

老舊小區整體頂升兩層后效果

 

4、提升文物建筑或重要建筑基礎高度

       對于一些文物建筑或優秀歷史建筑的保護也可以采用該技術。例如：武當山遇真宮的頂升

 

      威尼斯是意大利東北部著名的旅游與工業城市，也是威尼托地區的首府，更是一個聞名于世界的水城。但是全球氣候變暖，冰川便會融化，地球上的大洋水位便會升高，有研究表明，如果全球氣候變暖無法有效抑制，持續惡化下，威尼斯在未來的幾十年可能會被淹沒。我們的鋼滑道頂升技術完全可以將整座城市頂升起來。